La armadora japonesa Mazda interpuso un amparo para que le dejaran construir y operar una gasolinera en su fábrica de Salamanca en Guanajuato, luego de cinco años en espera.
Por Enrique Hernández
Mazda Motor Manufacturing de México, una empresa de origen japonés dirigida por Takeshi Ishibashi, recibió un permiso para que construya y opere una gasolinera para que surta a sus vehículos y flotilla, luego de que durante 5 años interpuso amparo, inconformidades y solicitará tal autorización.
“Se otorga a Mazda Motor Manufacturing de México el permiso de despacho de petrolíferos para autoconsumo número CNE/PL/238/DES/AUT/2025 con una vigencia de 10 años en el complejo industrial Salamanca”, revela la Comisión Nacional de Energía (CNE).
Según la documentación en poder de Más que Dinero, la gasolinera surtirá diésel automotriz, así como gasolina regular y Premium de la marca Pemex, la petrolera que controla el mercado de petrolíferos en la República Mexicana.
El fabricante de automóviles deberá iniciar operaciones de su gasolinera dentro de un plazo que no exceda más de 12 meses contado a partir del 2 de septiembre de 2025, un día después de avalado su permiso.
Largo proceso
Durante el gobierno de Andrés Manuel López Obrador, la armadora de origen japonés había solicitado la instalación de gasolineras suministrar combustible a sus vehículos y a su flotilla.
Sin emabrgo, la Comisión Reguladora de Energía (CRE) negó a Maza el permiso de expendio de petrolíferos, debido a que no cumplió con los requisitos solicitados ni tampoco aclaró la procedencia del combustible.
“Se observa que la gasolina de llenado inicial no se encuentra dentro del catálogo de productos autorizados por la CRE, por lo que no se tiene certeza respecto de la garantía de suministro de dicho producto”.
En el documento se detalla qque la gasolina etanolada al 10 por ciento no se encuentra autorizada por la CRE, por lo que no autorizó a Mazda el uso de tal combustible para su expendio en sus estaciones de servicio.
“Se niega a Mazda Motor Manufacturing de México el permiso de expendio de petrolíferos en estación de servicio para autoconsumo ubicado en el Complejo Industrial Salamanca”, informó la CRE a la empresa el 30 de agosto de 2023.
La armadora de origen japonés interpuso un amparo en contra del organismo, que fue desaparecido por el gobierno de López Obrador y que bajo la administración de Claudia Sheinbaum Pardo cambió de nombre y está bajo el control de la Secretaría de Energía (Sener).
La inconformidad fue aceptada por el juzgado Segundo de Distrito en Materia Administrativa Especializado en Competencia Económica, Radiodifusión y Telecomunicaciones, con residencia en la Ciudad de México y jurisdicción en toda la República, quien dejó sin efectos la resolución de la Comisión Reguladora de Energía (CRE).
“En cumplimiento a la ejecutoria firme pronunciada en el Juicio de Amparo 322/2023 se determina otorgar a Mazda Motor Manufacturing de México, el permiso de despacho para autoconsumo de petrolíferos a ubicarse en Salamanca”, señala la Comisión Nacional de Energía.
Cotizaciones de la gasolina
Los futuros de la gasolina a ser entregada en octubre han tenido una caída de 0.70 por ciento en lo que va del año en el mercado de valores de Nueva York, según ActivTrader la plataforma de trading de ActivTrades.
Al 16 de septiembre de 2025, los futuros valían 2.042 dólares, cuando a inicios del año valían 2.057 dólares.
Desde hace varios años, la confianza que tiene Mazda en Guanajuato se traduce en más de mil 055 millones de dólares de inversión acumulada y la generación de más de 5 mil 200 empleos para las familias guanajuatenses.
En México, Mazda tiene una planta de producción en Salamanca, donde produce autos tanto para el mercado mexicano como para exportación.
Desde que se colocó la primera piedra el 11 de octubre de 2011, ha sido un motor de desarrollo económico y social en el estado.
Seis años después del arranque de operaciones, en enero de 2020, la planta alcanzó la producción acumulada de 1 millón de unidades.
Hasta febrero de 2025, la planta ha producido más de 1.8 millones de vehículos que abastecen al mercado nacional, también se exportan a más de 30 países, principalmente en América del Norte y Europa.
La planta de Mazda en Salamanca es un ejemplo de éxito empresarial y un modelo de desarrollo económico y social sostenible en la región.
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