Aeroméxico vende los boletos más caros

Por Enrique Hernández

Aeroméxico, la empresa al mando de Francisco Javier de Arrigunaga Gómez del Campo, es la aerolínea que vende los boletos más caros para vuelos en el mercado doméstico y al extranjero en 2024.

“Las tarifas (de vuelos nacionales) de Aeroméxico estuvieron, en general, por arriba de las de Volaris y Viva Aerobus, y fueron las más altas del mercado en México”, revela el Instituto Mexicano de Transporte (IMT).

Según el organismo encargado de analizar el transporte en México, la tarifa promedio más alta de las rutas internacionales correspondió a la empresa mexicana Aeroméxico, enseguida, con precios muy cercanos, se ubican VivaAerobus, Delta Airlines y American Airlines.

Mientras que la tarifa más baja para vuelos internacionales correspondió a la aerolínea Volaris.

Las acciones de Volaris han tenido una caída de 42 por ciento en el mercado de valores de Nueva York, según ActivTrader, la plataforma de trading de ActivTrades.

Al 20 de julio de 2025, los títulos de la aerolínea mexicana cotizaban en 4.53 dólares, cuando a inicios del año valían 7.86 dólares.

La pandemia de Covid-19 sacó del negocio aéreo a las líneas aéreas mexicanas como Interjet y Aeromar, además puso en serios apuros financieros a Aeroméxico, quien consiguió dinero para continuar operando.

Así se comportó el precio de los vuelos en México:

🛫Aerolínea	💱Tarifas ruta nacional	💱Tarifas ruta nacional
✈️Aeroméxico	3 mil 955 pesos	9 mil 878 pesos
🛩️Vivaaerobus	3 mil 907 pesos	9 mil 486 pesos
🛫Volaris	3 mil 800 pesos	9 mil 159 pesos
🛬 Delta Airlines		9 mil 343 pesos
🛩️American Airlines		9 mil 299 pesos

Las aerolíneas movilizaron a más de 119 millones 880 mil pasajeros mexicanos y extranjeros a playas y ciudades de México, así como al exterior, especialmente a Estados Unidos y Europa, según el Instituto Mexicano de Transporte.

El año pasado, los flujos totales de pasajeros ya superaron a los valores pre pandemia de Covid-19, es decir ya quedó atrás aquella crisis y caída y ahora están por arriba del año 2019, agrega.

“La afluencia de pasajeros ha estado aumentando año con año. Sin embargo, en 2020 por la pandemia de Covid-19 sufrió una caída significativa en todos sus rubros”, detalla el IMT.

Desde 2021, México ha tenido un crecimiento importante en la venta de servicios aéreos, principalmente en el rubro regular, tanto nacional como internacional.

Durante 2019, las aerolíneas movilizaron más de 102 millones de pasajeros transportados, cuando al año siguiente, los aviones sólo transportaron a 48 millones de viajeros. Ahí se ve la caída de los servicios aéreos en México.

Para 2021, las aerolíneas trasladaron a más de 80 millones de pasajeros, en 2022 movilizaron a más de 107 millones de viajeros. Mientras que en 2023 transportaron a más de 118 millones de usuarios y en 2024 vendieron más de 119 millones 880 millones de boletos de avión.

“Antes de la pandemia de Covid-19 se había observado un incremento anual de los flujos de pasajeros; además, el mayor número de viajeros se había presentado durante los meses de marzo, julio y diciembre. Mientras que el mes con el menor movimiento de pasajeros aéreos fue septiembre”.

En 2020, por la pandemia los flujos de pasajeros tuvieron un comportamiento atípico a la baja, dado que los primeros casos de contagio en México se presentaron hasta finales de febrero, recuerda el IMT.

Durante los dos primeros meses de 2020 no hubo prácticamente cambios en las tendencias de estos flujos, pero a partir de marzo y derivado del confinamiento generalizado y al aumento de contagios.

“La actividad aérea se redujo notablemente, en particular durante los meses de abril y mayo, en este último fue donde se presentó el valor más bajo”.

A partir de junio de 2020 inició la recuperación, aunque muy lenta. Así, la caída fue rápida y significativa, y la recuperación lenta, pero sostenida hasta nuestros días.